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30-50万的合资硬派越野车怎么样?福特撼路者对比丰田普拉多
发表日期:2019-05-04 18:47| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:(0人已关心) 不少人追求一场说走就走的旅行,自驾游也因而越来越风行。若是你想跨过山岳走遍大江南北,那么你最好仍是开一辆越野机能不错车,这也是为什么现今SUV以及越野车会越来越风行的缘由。 在目前合伙硬派SUV市场,丰田普拉多在国内口碑最好销量最大

  (0人已关心)

  不少人追求一场“说走就走的旅行”,自驾游也因而越来越风行。若是你想“跨过山岳走遍大江南北”,那么你最好仍是开一辆越野机能不错车,这也是为什么现今SUV以及越野车会越来越风行的缘由。

  在目前合伙硬派SUV市场,丰田普拉多在国内口碑最好销量最大,不外跟着2700车型在国内停产,普拉多3500更是受限于积分政策竟然把越野利器全时四驱“简配”为分时四驱,折让越野迷们大失所望。而另一员越野虎将帕杰罗虽然越野能力强悍,可是却“不思朝上进步”,不断都没怎样进化,无论是策动机仍是内饰都逗留在近10年前。

  那么在30-50万硬派SUV这个市场还有没合适的选择?大概不少人会想到采用非承载式车身制造的福特撼路者,作为硬派SUV的大抢手,福特撼路者上市以来就吸引了不少人关心。

  先来看看撼路者的车身越野参数:接近角29.5°,离去角25°,最低离地间隙227mm,渡水深度达到800mm。

  而越野名将丰田普拉多的接近角为32°,离去角26°,最低离地间隙220mm,渡水深度为700mm。

  对比下来,普拉多的接近角及离去角更大一些,同时其车身长度及轴距都更短,在野外极限高卑路面通过性更好。而撼路者的渡水深度则更具劣势,较长的车身和轴距让它看起来更霸气,同时长途自驾游装载能力也更强。而普拉多的行李箱地台较高,必然程度上影响了装载空间和便当性。

  对于硬派SUV,其四驱系统无疑是重中之重,终究对于车身而言,升高底盘换个越野轮胎相对来说比力容易,但倘若升级四驱系统,那就需要很强的手艺了。

  福特撼路者采用的是智能全时四驱系统,其除了具备地方限滑差速器,还有越野利器机械式后桥差速锁。除此之外还有低速四驱系统能把扭矩放大了2.48倍。

  而改款后的普拉多3500最大的吐槽无疑是把全时四驱改为分时四驱,这套四驱系统只是具备地方限滑差速器,并不具备后桥差速锁,在极限下的脱困能力不及撼路者。不外其低速四驱系统扭矩能放大到2.5倍,低扭上要稍微优于撼路者。

  别的撼路者还供给了TMS路况及时办理系统,其供给了四种分歧的驾驶模式,包罗通俗路况、泥地/草地/雪地、沙地和岩石山地。分歧模式下,系统会按照需要对油门响应、变速箱换挡逻辑、全时智能四驱系统、牵引力节制系统和电子节制机械式后桥差速锁进行调理,必然程度上降低了驾驶难度,让越野变得更轻松。

  动力方面,福特撼路者采用2.0T策动机,输出245匹,360牛米,搭配六挡手自一体变速箱。

  比拟之下,普拉多2700进口版采用的2.7L策动机输出163马力,246牛米。而普拉多3500采用3.5升V6策动机,最大功率280马力,峰值扭矩365牛米,婚配一台6速手自一体变速箱。能够看到在动力上,撼路者是较着胜于普拉多2700,接近于普拉多3500。不外在低扭上,普拉多3500的劣势仍是比力较着的。

  总结:在越野硬件配备上,福特撼路者的配备相当齐备,其搭载的后桥差速锁普拉多3500所没有的配备。不外长车身、长轴距也导致它在通过性方面比普拉多稍差,但这个问题能够通过升高车身以及改换越野轮胎得以处理。

  而在内饰唱工用料上,撼路者表示还不错。它没有忘掉照应家庭利用。最主要的是价钱,福特撼路者四驱版起步售价只需要27.74万,这也是它能成为新晋越野车大抢手的主要缘由。

  而普拉多胜在十分靠得住的口碑,当然即便普拉多3500改为当令四驱,但它的越野能力也仍是相当强悍,但在极限下,仍是机械式的系统更靠谱些。所以若是你预算十分充沛,那普拉多4.0是个不错的选择。可是若是你还想对车辆再做更多越野套件的改装,那撼路者无疑是更具性价比的选择。终究普拉多3500的售价都要46.48万。

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