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福特汽车在华销量崩盘长安福特跌幅最大
发表日期:2019-05-11 18:19| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:(0人已关心) 近日,小编的伴侣圈被新一代福克斯刷屏了,我俄然认识到前次被福特这么大规模的轰炸曾经记不清是什么时候了,此外,福特汽车在街上的能见率也低了不少,这个品牌在国内正在变得越来越通明。 从福特近日发布的销量数据来看,他们比来的日子过的

  (0人已关心)

  近日,小编的伴侣圈被新一代福克斯刷屏了,我俄然认识到前次被福特这么大规模的轰炸曾经记不清是什么时候了,此外,福特汽车在街上的能见率也低了不少,这个品牌在国内正在变得越来越通明。

  从福特近日发布的销量数据来看,他们比来的日子过的简直欠好。本年上半年,福特在华累计销量为40万辆,同比下滑25%。除林肯的销量有所增加,其他品牌的销量均呈现了下滑,此中福特销量的顶梁柱——长安福特更是跌幅最狠的一个。

  从2017年起头,长安福彪炳现了持续10个月销量下跌的尴尬场合排场,且下跌的记载在不竭地被刷新,本年5月长安福特销量暴跌49%、6月销量暴跌53%。

  长安福特的产物更新呈现了“停滞”

  长安福特事实是怎样了?在我看来概况缘由是产物更新呈现了“停滞”。

  先说特供车这块,跟着自主品牌的兴起,合伙品牌感遭到了史无前例的压力,为了能与性价比超高的自主汽车进行抗衡,推出成本较低的特供车是个无效的处理法子。像通用、公共这些年可没少推出特供车型,他们销量的很大一部门也恰是来自这些车型。

  长安福特在这方面的预备就很是不足了,仅有一款福睿斯供消费者选择,但该车上市已近4年时间,从外观到内饰,再到动力系统一直没有大的改变,在新车更新速度如斯快的今天,它的成果只能是被人淡忘。

  再说全球车型这块,蒙迪欧、福克斯、翼虎是这傍边的三大主力车型,但目前这三款车都具有“老龄化”的问题,这代蒙迪欧和翼虎上市已有5年时间,这代福克斯更长上市已有6年时间,三大主力车型这些年均没有大的动作,这本身就降低了福特品牌在车圈傍边的活跃度,此外,产物力的缺失更是销量下滑的次要缘由。

  再有,就是这三款车型都呈现过质量问题,蒙迪欧的臭味问题、福克斯的变速箱问题、翼虎的断轴问题,长安福特在处置这些问题时不断表示的扭扭捏捏,没有展示出一个大企业该有的担任,让用户对其的崇奉发生了摆荡,流失了不少粉丝。

  过于依赖福特总部是背后的真正缘由

  长安福特新车型跟不上若是再往深了揪,那即是福特总部出了问题。因为计谋失误,福特在除中国以外埠区的销量也不尽人如意,本年4月,福特首席施行官韩恺特暗示,在将来四年里,福特将打消北美市场上大部门轿车营业,尔后续轿车营业的研发将由中国方面来担任。

  计谋的调整加上人员的调动,必定会影响到福特新产物的开辟,而长安福特又很是不注重本身研发能力的提拔,不像上汽公共、上汽通用等分开母公司也有必然的研发能力,过于依赖福特总部天然影响到了长安福特的成长进度与标的目的,且在福特总部持久陷入坚苦后,其也没有一点自救能力。

  下半年将推出两款新车,但都难成救世主

  本年下半年,长安福特将推出新一代福克斯和中期改款福睿斯,算是给长安福特的产物线注入了新颖的血液,但希望这两款车阻遏长安福特销量的进一步下滑,我认为仍是有坚苦的。

  新一代福克斯和中期改款福睿斯都将搭载全新的三缸策动机,福特作为百年车企,就算他能将三缸机的发抖问题、寿命问题处理的很好,但三缸机目前在国内的现状就像过街的老鼠,人人喊打。通用花了那么多精神推广三缸机,新英朗的销量还不是折了腰。因而,我认为长安福特下半年的日子仍然欠好过,但伙食比拟上半年几多会好些。

  此刻谈福特退出中国可能有些为时过早,但这种概率并不是完全没有,中国车市快速上涨的时代曾经竣事,这对于各车企来说都是残酷的,意味着接下来将有人退出角逐,铃木和菲亚特都是很好的例子。我小我仍是但愿福特可以或许尽早走出窘境,终究他旗下的良多车型仍是给我带来过欢愉。

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