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红旗定下10万辆销售目标 分析:很多用户还是愿乘奥迪
发表日期:2019-04-02 04:20| 来源 :本站原创 | 点击数:
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  记者 俞立严

  [ 2016年,德系三强BBA(奔跑、宝马、奥迪)仍然稳坐中国奢华车发卖第一阵营,各自销量在50万辆上下,第二阵营的捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃则在10万辆上下。 ]

  寂静许久的中国汽车民族品牌红旗在“单飞”后的2017上海车展期间很是活跃,不只正式发布了“单飞”后旗下首款量产车型全新H5车型,还在上海完成了首批4S店的签约。

  红旗发卖高管提出,红旗要挑战10万辆年销量方针,进入奢华品牌第二阵营。

  作为具有“第一款自主品牌高端轿车”、“共和国长子”、“官车”等多重标签的红旗轿车曾持久覆盖在光环之下,但近年来像其他良多老牌国资系品牌一样,红旗名声在外却面对着严重的转型挑战。

  按照一汽红旗方面此前给第一财经简直认动静,红旗是2016年11月末正式离开一汽轿车的,12月1日,以总司理韩新亮、常务副总司理郭世君、主管营销的副总司理杜晓东、主管出产的副总司理张巍等构成的红旗分公司焦点办理层到位。自此,红旗品牌开启了独立运营成长的道路,起头了“单飞”。

  “单飞”后的一汽红旗在正在进行的2017上海车展上正式发布了旗下全新H5车型。该车型是红旗品牌独立后的首款量产车型。

  红旗H5是中国一汽红旗品牌首款B级活动气概奢华轿车,是红旗品牌B-Concept概念车的量产版车型。红旗H5新车型定位于红旗H7之下,红旗H5造型设想活动时髦,同时将配备新款智能科技以及各类平安设置装备摆设,在上海展现后红旗H5将2017年年内正式颁布发表上市,估计售价20万元内。

  伴跟着红旗H5的发布,红旗全体规划也已了了,涉及三个平台:L平台、H平台、M平台。据红旗官方动静,红旗在最为焦点的动力总成范畴曾经开辟出能达到欧洲新一代程度的系列策动机,同时,车联网架构也已初具规模。

  红旗最新提出的方针是到2020年将有8条出产线面世,包罗B级SUV、C级SUV、电动车,以及高端商务用车等系列车型,别离为红旗L5、红旗H7、红旗H5、红旗LS5、红旗HS7、红旗HS5、红旗L6、红旗EV。

  按照统计,2016年,德系三强BBA(奔跑、宝马、奥迪)仍然稳坐中国奢华车发卖第一阵营,各自销量在50万辆上下,第二阵营的捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃则在10万辆上下。

  “传承是红旗成长的根底,改变是红旗前进的动力。”一汽红旗发卖无限公司总司理杜晓东暗示,红旗当下首要使命是冲破10万辆发卖方针,进入奢华品牌第二阵营。

  红旗4S店将在一二线城市铺开

  在推出新车型的同时,值得留意的是,“中国一汽红旗首批4S店签约典礼”也在上海举行。以往,红旗的发卖渠道次要以城市展厅“红馆”为主。在首轮经销商招募中,红旗从48份入网申请中筛选出21家4S店,笼盖全国18个省、市、自治区。

  “从细节入手,将红旗事业做起来。”一汽红旗分公司总司理韩新亮说。

  首批插手红旗品牌的经销商,均为中国百强经销商,此中95%具有高档品牌经验,其运营的奢华品牌4S店达80余家。将来在渠道扶植方面,2017年下半年,红旗首批全新4S店将在全国一二线城市渐次铺开。

  杜晓东暗示,与盲目追求收集数量的做法分歧,红旗此次渠道扶植的策略是“科学、合理地成长收集”。不只考虑收集结构的紧迫性,更重视收集渠道的健康性和平安性,以及对品牌和市场的影响。“当前情况下,全新的收集结构,已成为红旗品牌将来成败的胜负手。”

  此外,红旗高管整合了奥迪的发卖资本,此次招募的首轮红旗经销商中有不少有实力的奥迪经销商,按照红旗方面供给的数据,这些经销商的市场拥有率高达6.4%,且深谙当地市场。此中,成都新元素在运营奥迪品牌旗舰店,颠末3年时间,年销量跨越了4000辆,是中国单店销量冠军。

  “复兴红旗品牌对央企一汽来说是必需得有一个交接的严重事项,必定会花很大气力,包罗从头定位、计谋调整等。”独立汽车阐发师钟师对第一财经记者阐发说,红旗这些年的市场化摸索并不克不及算很成功,良多处所的方针用户仍是情愿乘坐奥迪,H7从全体感受上看仍是像省部级干部坐的,不外,钟师认为H5新车型将来做成普及型的红旗车是能够的。

  在市场推广上,钟师指出,目前通俗的行政机构买公事车的总量是在削减,良多处所外包了公事用车,当局部分本人并不养车。不外,在钟师看来,红旗也有本人的劣势和空间,终究中国良多人仍是有红旗情结的,红旗品牌此后能够摸索由营运单元来采办红旗,给当局部分和企业作为网约车,有很好的标签感化,给乘坐者不错的感受。

  义务编纂:cnfol001

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