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开红旗车一般是什么人普通人可以买红旗车吗
发表日期:2019-06-03 18:55| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:红旗品牌,想必大师都不目生了。这个由中国一汽集团间接运营的高端品牌在中国可谓是家喻户晓的具有,当然,这种家喻户晓更多的是和其背后的文化挂钩的。直至今日,良多人对这个品牌还处于半知半解的形态。 开红旗车一般是什么人?通俗人能够买红旗车吗?红旗

  红旗品牌,想必大师都不目生了。这个由中国一汽集团间接运营的高端品牌在中国可谓是家喻户晓的具有,当然,这种家喻户晓更多的是和其背后的“文化”挂钩的。直至今日,良多人对这个品牌还处于半知半解的形态。

  开红旗车一般是什么人?通俗人能够买红旗车吗?红旗汽车关于这类问题在网上的搜刮热度至今不减,仿佛有种奥秘的面纱期待被世人揭开。而今天我们就来为大师梳理下这个 “奥秘”品牌的宿世此生,看完后再来解答就比力容易了。

  我的乳名叫“春风”

  红旗轿车始于1958年,不外其时它的名字并不是叫“红旗”,而是叫“春风”,听说这是由于毛主席对其时国际形势的出名论断:“春风压服西风”,此刻一看满满的政治色彩。在那年的8月,首款红旗轿车降生了,取名为CA72。

  1967-1968年,为扩大红旗轿车产物的利用范畴,一汽接踵开辟了红旗CA771型的两排座车型和红旗CA773型的简装三排座车型,并都进行了批量出产。在这之后的很长一段时间里,红旗都是作为国度带领人出行或者国际交换的东西。

  画上时代的句号

  1981年,红旗轿车面对着停产的凶讯,其缘由为油耗太高、质量差,且制形成本高不赔本。但这么一款有稠密政治色彩的车怎舍得丢弃呢?所以最初在国度带领人的协调下,一汽又借用了日产的底盘手艺进行了新的研发,并于1992年在CA770的根本上复刻出CA7560,不外也只出产了20台摆布,次要用于一些展览等特殊勾当。至此,红旗这个品牌画上了时代的句号。

  从头飘荡的“红旗”,走下神坛

  1993年,红旗从头恢复出产,可是此次并不单单面向国度层面,而是起头走向公共。据悉,其时恢复出产后的第一辆红旗牌高级轿车,就被浙江省新昌县农人企业家王文千买走。而这也是红旗牌高级轿车自降生以来第一次走下神坛、走向市场、走进通俗人家。

  虽然红旗曾经起头在复产后走下神坛,但昂扬的价钱仍是让良多人望而止步。2013年2月红旗首款回复计谋车型红旗H7上市,不外这款车在前期大多是以当局采购为主,也就是这段期间,民间才兴起“当官的人才能开得上红旗”这类说法。2017年新款H7上市,面向公共市场,但市场反馈并欠好。

  红旗L5被人们誉为中国版的“劳斯莱斯”,售价高达500万,于2014年4月北京车展表态后起头接管私家订单预定。这车本来是作为礼宾车,欢迎列国元首的,不外量产当前便转向民用,合作敌手直指劳斯莱斯、宾利等车型。 当然,到底是不是中国版的“劳斯莱斯”,大师心里都晓得。

  红旗H7是由于有“官”字加持而被人们熟知, L5是由于“贵”和“爱国情怀”标签而被人们讥讽,而最新的红旗H5则会由于“亲民”惹起反应。2018年4月25日上市,红旗H5上市,定位于B级高端奢华轿车,带着14.98-19.58万的价钱面向年轻消费群体。

  我们再来回覆题目的问题“开红旗车一般是什么人,通俗人能够买红旗车吗?

  在上世纪60-80年代,开红旗的一般的是当局的高级人士,多是主席、总理的座驾,那时候,红旗的具有更多的是代表一种政治意义,是凸显国度汽车制造业的一种手艺手段,通俗的人是无法接触到的。

  进入90年代,红旗起头走下神坛,个体有资金实力和布景的公众能够采办到,但大大都仍是以“官车”抽象示人,并没有较大的改变,碍于昂扬的价钱和其它方面的限制,通俗人仍是不克不及开得上。

  进入到21世纪,标记性事务当然是红旗H5的面世,这个是新的起头,新的期间,大大都人能消费得起。不外想要真正脱节原先的硬邦邦的印象,还有好长一段路要走,将来将若何,我们拭目以待。

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