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凯迪拉克优惠后比大众还便宜 但通用4月销量依然大跌40%
发表日期:2019-06-15 12:48| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:(0人已关心) 唱衰车市曾经是行业内的遍及概念。从岁首年月预测,2019年中国车市比拟2018年可能还会继续下降5%以上。在2017年达到颠峰之后,中国正在面对此次销量的调整。 销量不可还要国六来背锅 从方才发布的数据上来看,4月份乘用车出产166.05万辆,同

  (0人已关心)

  唱衰车市曾经是行业内的遍及概念。从岁首年月预测,2019年中国车市比拟2018年可能还会继续下降5%以上。在2017年达到颠峰之后,中国正在面对此次销量的调整。

  销量不可还要“国六”来背锅

  从方才发布的数据上来看,4月份乘用车出产166.05万辆,同比下降16.97%;4月乘用车销量157.49万辆,同比下降17.73%。

  因为“国五国六”两大尺度即将迎来转换,不少消费者在4、5月间较着呈现出理性观望立场,这也间接导致该时段内车市相对低迷。但按照中汽协的注释,跟着国度减税、降费等一系列政策落地,以及基建投资对消费市场的推进感化逐步表现,中国车市产销表示将会逐渐好转。

  大部门车企销量下滑

  从4月车企销量数量来看,上汽公共上海通用上汽通用五菱北京现代均呈现较大幅度的下降。此中,上汽公共4月发卖为14.06万辆,同比下滑12.6%;上海通用4月发卖9.02万辆,同比下滑40.1%;上汽通用五菱4月发卖9.86万辆,同比下滑35.9%;北京现代4月发卖4.6万辆,同比下滑34.2%。

  不外在车企遍及遇挫的时候,仍然有车企逆势上涨。广汽丰田春风本田都比拟客岁同期有了较着上升。就拿广汽丰田为例,4月销量达到5.56万辆,同比增加25.9%。从具体车型阐发来看,广汽丰田从客岁至今岁首年月发布了多款新车型,这是其能在4月销量上涨的次要缘由。例如:凯美瑞4月份销量达到15875辆,同比增加47%;雷凌4月份销量17725辆,同比增加8%;C-HR4月份销量5474辆;YARiS L 致享YARiS L 致炫4月份销量8528辆,同比增加11%。

  在部门地域售卖的ATS-L最低仅15万 ,清国五库存,同时为了刺激销量,曾经拼劲全力

  奢华品牌唯独奥迪下跌

  在这个坚苦的时间里,BBA仍然是奢华车型的风向标。宝马集团发布了4月在华销量,集团旗下宝马品牌和MINI品牌4月共售出新车5.9万辆,同比增加18.2%。宝马在中国市场连结持续增加,与宝马品牌在各细分市场中的不变表示密不成分。在轿车范畴,宝马3系4月份共售出1.4万辆。而宝马5系在4月份售出1.1万辆。SUV细分市场中宝马X1在2019年1-4月累计售出共3.6万辆,月均销量跨越8000辆。

  虽然全球销量下滑,但梅赛德斯-奔跑在中国市场销量创下同期最高。按照数据,梅赛德斯-奔跑4月份在中国市场售出新车5.77万辆,同比上涨0.8%;2019年1-4月,梅赛德斯-奔跑累计售出新车23.21万辆,同比增加2.2%。

  可是此次奥迪却落伍了,奥迪中国发布了奥迪4月份的全球销量。在中国市场,奥迪4月的销量为4.64万辆,下滑幅度达到了11.5%,竣事了本年的持续增加。从奥迪本人阐发来看,车型的更新换代涉及奥迪A6L等畅销车型,对销量发生了负面影响,并且以往的发卖主力Q5L也还没有找本人的“感受”。

  国产物牌份额下滑

  客岁底车市销量回头向下时,处于中游的合伙品牌起首遭到冲击。而来到本年后,中国品牌也起头呈现下滑趋向。按照数据,2019年4月,中国品牌乘用车共发卖58.47万辆,同比下降27.88%,占乘用车发卖总量的37.13%,市场拥有率比上月下降4.13%。而在1到4月,中国品牌乘用车累计销量为277万辆,同比下降22.30%,占乘用车发卖总量的40.51%,市场拥有率比上年同期下降3.99%。

  在具体到车型,中国品牌的SUV车型市场份额下滑幅度最大,目前市场份额占50.1%,下降7.4%;而中国品牌轿车所占市场份额最低,仅为18.9%。在新能源汽车中,4月份新能源汽车销量达9.68万辆,同比增加18.15%,此中插电式夹杂动力车型销量增幅最高,4月份共告竣销量2.58万辆,同比增加50.9%。2019年1-4月,新能源汽车累计销量为36万辆,同比增加59.79%。

  就像开首所说的,4月汽车销量下滑的缘由有一部门需要让“国六”担任,但总体来看仍是要归罪于需求方的削弱。从“买新车”起头,中国的汽车市场曾经起头逐步转向到“换新车”,市场回归理性后,车企需要改变此后的计谋成长标的目的,放下身材,走下神坛。

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