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用凯美瑞的价格买雷克萨斯品质 亚洲龙做到了
发表日期:2019-04-06 21:08| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:从客岁起头就不断传播着全新皇冠将不再国产的动静,而要替代它的恰是亚洲龙。3月22日晚,一汽丰田正式上市了这款新车,其20.88~28.98万元的售价在一时之间惹起了不少人的关心与会商,好比这个价钱对凯美瑞来说真的没关系吗? 自从亚洲龙在客岁广州车展上表态

  从客岁起头就不断传播着全新皇冠将不再国产的动静,而要替代它的恰是亚洲龙。3月22日晚,一汽丰田正式上市了这款新车,其20.88~28.98万元的售价在一时之间惹起了不少人的关心与会商,好比这个价钱对凯美瑞来说真的没关系吗?

  自从亚洲龙在客岁广州车展上表态之后,就不断是媒体与消费者关心的核心。这台丰田本来为北美市场而特地制造的“特供车”,在来到国内之后并没有显得格格不入,其次要缘由就在于:大。

  几乎5米的车长让它在一众中型车中显得十分有劣势,而它的另一大特色就是与雷克萨斯ES的血缘关系。它们之间共享着60%的通用零件,这全都得益于丰田最新的TNGA架构。因而你既能够把它看作是一台丰田版的雷克萨斯ES,又能够把它看作是一台大号的丰田凯美瑞。

  它在外观上也承继了良多丰田与雷克萨斯的长处,几乎占满整张前脸的进气格栅比拟于雷克萨斯的纺锤型有些不拘末节,但夸张的造型却与丰田近些年的气概比拟有过之而无不及,你再也不消担忧开这台车出去会被误认为偷开爸爸的车了。

  虽然它有着接近中大型车的身形,但在国内为了更具合作力,一汽丰田将它定位为一台中型车。亚洲龙的车身线条节制的相当不错,流利而又狭长,显得十分精悍。

  尾部的贯穿式尾灯是它外观上的又一大特色,两头AVALON的字母也表了然它的身份,这在丰田车中算是比力高调的了,不外也比力合适它行政级此外定位。

  内饰和外观一样与海外版连结了高度的分歧,丰田似乎对“套娃”设想并不是很伤风,整个中控台的造型原创度很高,几乎看不出雷克萨斯和凯美瑞的影子。并且亚洲龙在设想上也相当的存心,像是同化此中的仿碳纤维饰板为它添加活动感的同时也让中控看起来更有条理感。而躲藏在夹层两头的空调出风口则让整个中控愈加简约,一体性更强。

  不外对于看惯了大屏的我们来说,这款车仍是有些保守的。从座椅地方扬起的显示屏照旧不支撑CarPlay,而仪表盘也采用了机械+液晶的组合,虽然现实结果确实相当不错。

  至于乘坐空间和驾驶感触感染,因为这款车才方才上市,连系我此前试驾的雷克萨斯ES以及广州车展上的体验,我认为它的空间完万能满足家用,而且在商务欢迎方面也毫不拘束。

  和其它丰田车型一样,亚洲龙也推出了汽油版和双擎油电混动版两种版本,此中我老憨比力保举的是双擎的奢华版,这全都得益于亚洲龙亲民的价钱。全系20.88万元的起售价,曾经进入了凯美瑞的支流价钱区间,而最贵的双擎旗舰版也不外28.98万元,方才沾到雷克萨斯的边。

  一汽丰田此次订价之所以如斯“斗胆”,我认为次要有以下几方面的缘由:起首大师要明白一点,这款车并不是冲着皇冠而去的,更像是一台凯美瑞的姐妹车。而凯美瑞在国内的名声明显要比亚洲龙大良多,在产物推广上具有很大的劣势,这一点从此前卡罗拉与雷凌的销量中便能看出。

  其次是与凯美瑞附近的订价也能促使丰田在国内的两家合伙品牌一汽丰田和广汽丰田能有更好的良性合作,避免一家独大的现象而最终影响消费者的体验。

  而其高位区间的订价对于雷克萨斯ES来说并不会发生太大的要挟,终究两者的定位具有差距。并且因为这一代ES的价钱同样很亲民,因而目前的销量相当可观。

  最初我猜测是为了将来可能还具有的新皇冠留出必然的溢价空间吧。

  不管怎样说,此次亚洲龙的横空出生避世确实给中国车市带来不小的影响,它会像一条鲇鱼一样搅动国内已逐步固化的中型车以及中大型车市场,我想此中最难受的大概会是它的“老乡”美系车吧!

  注:图片来自于收集

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