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捷达桑塔纳哪个好一些?
发表日期:2019-05-16 22:43| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:晓得合股人汽车里手23416《一人一车》节目制造向TA提问 这两款车可是人尽皆知。目前的捷达和桑塔纳该当叫做新捷达和新桑塔纳。作为汗青上中国最畅销的两款车,他们已经并不是一个平台和一个级此外车型,目前公共开展了MQB平台计谋,这兄弟俩目前走到了一个级

  晓得合股人汽车里手23416《一人一车》节目制造向TA提问

  这两款车可是人尽皆知。目前的捷达和桑塔纳该当叫做“新捷达”和“新桑塔纳”。作为汗青上中国最畅销的两款车,他们已经并不是一个平台和一个级此外车型,目前公共开展了MQB平台计谋,这兄弟俩目前走到了一个级别,而且联袂交战十万元这个级别。

  这两款车其实目前属于统一条出产线,因而唱工程度没有大的区别。

  从外形上看,新桑塔纳的气概愈加商务,内饰的气概也更沉稳一些,采用了部门桃木的气概。

  而新捷达则愈加健壮,全体线条愈加灵动一些,方向活动气概,全体定位在富有活力的年轻人群体上。动力上,二者搭配的策动机和传动系统根基分歧,但官方给出的加快成就却有区别,桑塔纳百公里加快成就为10.89S,对于这套动力系统来说很是不易。而捷达仅为12.36S,相差近两秒。

  从销量上看,桑塔纳的销量一度方法先于捷达,可是本年以来,捷达却反超了。长久以来,桑塔纳车型的定位也是要高于捷达的。并且在设置装备摆设方面,初级此外新桑塔纳车型的设置装备摆设要比新捷达要多一些。新捷达在推出2019款的新车型后,设置装备摆设有所提拔,并且目前在售的2017款车型也大幅度降价发卖,部门地域喊出了5万购车的标语,对于一款合伙车型,并且是口碑相对不错的公共,5万这个性价比的引诱力仍是很大的。

  分析来看,新捷达和新桑塔纳在设置装备摆设上相差不大,可是桑塔纳要略占优势,可是捷达也在价钱上做出了让步,因而若何选择还得看购车者关心的重点。

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  捷达和桑塔纳这两款车放在这就有汗青感,能够说陪伴国人的鼎新开放一路走来的元老车型了。

  说到这两款车,必需说一说他们的老店主,捷达产自长春一汽公共,桑塔纳产自上汽公共。这两款车根基就像两个汽车厂一样,属于两兄弟。都是紧凑型的四门五座三厢车,我们选择主动挡的入门款来详尽对比一下这两兄弟。

  捷达2019款1.5L主动时髦型售价9.68万,是本年11月份方才上市的新车型。桑塔纳2018款1.5L主动风尚型则要略贵一些,9.99万。两款车都采用6档主动变速箱,搭载EA211策动机,两者的策动机功率、最大马力完全不异,不外桑塔纳要比捷达稍微重一点,官方给出的加快成就也略有差别。两车尺寸更是相差在毫米级别,忽略不计。

  轮胎方面,捷达轮胎为185/60的R15规格,比桑塔纳的175/70R14规格大,因而捷达的通过性要好一些。可是在这个价位上,桑塔纳添加了刹车辅助、牵引力节制、车身不变节制等系统,捷达则搭配了铝合金轮毂,后倒车雷达、后视镜加热等。值得一提的是,桑塔纳还搭配了全尺寸的备胎,而且后备箱也更大一些。

  从设置装备摆设的对比来看,能看出两家车厂对这款产物的主推标的目的。捷达几乎所有的设置装备摆设都重视于驾驶辅助功能,而桑塔纳则更重视驾驶不变性。因而采办者在选择这两款车时能够区分本人的需求进行选择。

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  我感觉桑塔纳好一些,其实这两个车没啥可对比的,由于两个车其实是一条出产线。所以什么底盘调教、还有什么策动机、变速箱还有外形根基都一样。所以就看个口碑,目前桑塔纳口碑比捷达要好一些。可能是由于以前桑塔纳定位比捷达高一些吧,老一辈的人都感觉桑塔纳比捷达贵。

  并且最主要的是,汽车保有量就决定了维修便利的程度,虽然这两个车用的配件根基都一样,可是在个体方面是有区分的,好比我传闻桑塔纳的钢板用的多,听说高强度钢板用料达到了整车的59%,这点比捷达的51%要高一些。细节方面也表现了分歧,好比说捷达出风口那里是圆的,看起来很可爱并且搭配银色外边感受很有科技感,一看上去就年轻化。而桑塔纳的造型仍是本来的样子熟悉的配方,长方形的出风口下面带着收音机,显得成熟(或者说老)一点。

  还有一点就是平安设置装备摆设,之前新桑塔纳和新捷达上市的时候,已经闹过平安机能减配的问题,此刻看来,捷达仍是在平安机能上要好上一些,好比说新捷达的胎压监测,刹车辅助都是间接安装的,桑塔纳是选配的。

  其实上汽仍是在吃桑塔纳的老根柢,可能是但愿吸引年纪大一些人的目光吧,可是此刻的汽车市场仍是年轻人是消费主力,我虽然不是做市场的,可是我也感觉桑塔纳在宣传上仍是吃点亏。捷达新的宣传曾经向年轻化标的目的成长了,我感觉接下来买捷达的能多一些。

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  我们这驾校都用的是捷达车,我学车的时候开的就是捷达。感受还长短常皮实的,并且我们这捷达比桑塔纳多,也不晓得是不是由于北方人对捷达豪情更深一些。

  两个车都差不多,外形一眼看上去没什么区别,最大的纷歧样的处所就是在前脸上,桑塔纳底盘是银色的,捷达底盘是黑色的。桑塔纳是三条杠,捷达是两条杠。感受上仿佛捷达给人感受更好一些,也许是看多了顺眼了。

  空间上捷达也是要大一些。长度要长一厘米,高度要高1毫米,轴距就没区别,其实底子就和没差一样。动力方面,策动机和变速箱完全一样,这两款车,就仿佛一对同卵双胞胎,别离让南北两家抱养了,虽然在细节上有些许区别,可是骨子里仍是亲兄弟。

  要说开,我开捷达多一些,开桑塔纳就开过一次,感受上都有点肉肉的,转向方面感受捷达能更恬逸一点。我也问过锻练,为什么驾校都用的是捷达车,人家说一个是本来不断就用的捷达,从90年代就是老捷达。第二是车廉价。第三是好修,驾校的师傅遍及都熟悉这个车,并且驾校学生一般不怎样会开,车辆磨损也快,经常有小弊端,驾校师傅一般都本人买点件就换了。所以我感觉这个车用来代步必定是行,不管是捷达仍是桑塔纳,开是能开住的,至于买哪一辆,就看你小我的感受了,仍是得去现场开一开才行。

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  我们这出租车都是新捷达,我看出租车开反恰是很是矫捷,各类并道超速,各类地板油超车。几乎和赛车一样。桑塔纳看到的都是私人车,感受这么一对比,仿佛桑塔纳显得更高级一点,坐过伴侣的桑塔纳也坐过出租车的捷达,感受乘坐舒服度上,桑塔纳要好一些,可是捷达感受开起来更矫捷一点。较着感受捷达的吊挂要比桑塔纳的硬一些,空间两个根基没有不同。

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