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捷达为什么比桑塔纳卖得好?
发表日期:2019-04-03 13:59| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:(0人已关心) 不安本分的中国车市总爱时不时搞些大旧事。这不,当人们曾经习惯德原朗朗逸常年统治中国轿车市场的时候,在本年8月份,一汽公共捷达毫无征兆地超越朗逸成为了中国轿车月销量冠军。 只不外,作为一汽公共捷达的孪生车型,上汽公共桑塔纳却迎来

  (0人已关心)

  “不安本分”的中国车市总爱时不时搞些大旧事。这不,当人们曾经习惯“德原朗”朗逸常年统治中国轿车市场的时候,在本年8月份,一汽公共捷达毫无征兆地超越朗逸成为了中国轿车月销量冠军。

  只不外,作为一汽公共捷达的孪生车型,上汽公共桑塔纳却迎来了跌出轿车销量前十的命运。疆哥今天就来给大师聊聊这两兄弟的同根分歧命。

  难以分辩的双胞胎

  帕萨特B2的国内版本桑塔纳轿车是上汽公共汽车于1987年引进德国公共的产物,而在1991年12月5日,基于海外第二代捷达的第一辆捷达轿车也在一汽-公共轿车厂拆卸下线。二十多年间,捷达和桑塔纳各自都卖出了两百多万辆,一度成为家喻户晓的明星车型,期间履历数次大小改款,却一直没有换代。最终,老捷达和桑塔纳在2012年接踵停产,之后公共便推出了现款捷达与桑塔纳。

  国内现款捷达和桑塔纳其实都是出自卑众PQ25平台的产物,都是国内公共产物线中最低端的车型之一,主打10万元以下轿车市场,满足用户日常代步、工作家用的根基需求。但现款车型和老款捷达、老款桑塔纳并没有太多的联系,只是承继老款价钱较低廉、各项机能满足根基用车需求的特点,最主要的仍是借用了老捷达和普桑在国内的庞大名气。

  而现款捷达和桑塔纳,和良多公共家族化设想车型一样,疆哥也是差点傻傻分不清晰,它们的外形、内饰、各项尺寸大同小异,同样主打1.4L与1.6L自吸动力搭配5MT和6AT变速箱,同时还有1.4T+7速双离合供客户选择。此外底盘布局完全一样,官方指点价高度重合,且官方价钱接近的车型设置装备摆设程度也差不了几多,都标配了主副驾驶气囊、ABS与EBD、电动车窗、电动后视镜等根基设置装备摆设。

  捷达和桑塔纳多年走来,彼此陪同,到现在也步入了高度重合又彼此合作的场合排场。

  内饰差别集中在空调出风口

  为什么捷达卖这么好?

  一汽公共捷达在本年8月卖出了3.66万辆,同比添加了99%之多!实现13年上市以来初次超越上汽公共朗逸成为中国轿车市场月销冠军。

  近期捷达和桑塔纳销量对比

  而捷达不只在八月染指销量桂冠,还常年在销量上力压桑塔纳。为什么捷达能卖这么好?疆哥认为有以下缘由:

  1、性价比力高

  虽然说捷达和桑塔纳各方各面都十分类似,但细心研究价钱和设置装备摆设表会发觉,在价钱附近的前提下,在中高配车型上,桑塔纳一般都比捷达多那么几项设置装备摆设,好比前排侧气囊、多功能标的目的盘、蓝牙德律风等等,从而导致桑塔纳会在指点价上老是贵上那么一点。相反,捷达的入门车型虽价钱更低,但却多了CD播放、后视镜加热、遮阳板化妆镜等适用设置装备摆设。对于低配作为主销车型的两者来说,捷达的性价比会比桑塔纳要来得高一点点。

  低配车型设置装备摆设对比(有:·无:-)

  中配车型设置装备摆设对比(有:·无:-)

  2、终端优惠大

  现款捷达曾经推出跨越3年,搭载新动力的中期改款车型即将上市,经销商为清理现款车型的库存,大都实行两万元摆布的高额终端优惠,使现实购车价钱大大降低,想想“5万元就能具有公共”,这必然吸引了良多消费者。

  3、出租车市场支持

  这几个月恰逢车市淡季,家轿市场处于较冷僻的形态,但有必然数量的出租车、锻练车、网约车订单支持的捷达遭到淡季的影响比良多其他车型要小。虽然在现款捷达和桑塔纳都有推出出租车公用车型,但在近年的出租车市场中,捷达的能见度是比桑塔纳要超出跨越不少。国内出租车保有量在140万以上,而且换新频次高,在出租车市场如鱼得水天然又拔高了捷达的销量。

  既生瑜何生亮?

  本是同根生,相煎何太急。捷达和桑塔纳的同门合作,可谓是南北公共“内斗”的典型例证。而这种“内斗”现象同样发生在朗逸和宝来、迈腾和帕萨特之间,这些同门合作车型无一不是有着定位、订价高度重合的特点,以至大多利用不异平台。

  在中国市场敢玩这种“内斗”的并不止公共一家,而玩得好的却只要公共。不难发觉,每对内斗车型里头总有至多一款卖得出格好,例如朗逸、捷达,而另一款车型也不会差得太多,以至是实现了“双赢”。此乃公共在中国的制胜法宝之一。

  在国内“无敌最孤单”的公共除了想通过“内斗”车型分摊更多成本,还想借此协助提拔本人的品牌合作力,但如果能再加强产物布局的优化,大概能避免捷达和桑塔纳如许的尴尬,实现更多的“双赢”。

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