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合资入门家轿对比全新凯越桑塔纳和捷达哪款更值得购买?
发表日期:2019-04-30 20:30| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:近年来,跟着手艺的成长和价钱的不竭下探,合伙入门家轿市场出现出了越来越多的高质量车型。全新凯越、桑塔纳和捷达是这个级别市场中的代表,此中桑塔纳、捷达曾经酣战多年,全新凯越则在历经两年之后从头回归。那么这三款车型在10万级合伙家轿中各自劣势若

  近年来,跟着手艺的成长和价钱的不竭下探,合伙入门家轿市场出现出了越来越多的高质量车型。全新凯越、桑塔纳和捷达是这个级别市场中的代表,此中桑塔纳、捷达曾经酣战多年,全新凯越则在历经两年之后从头回归。那么这三款车型在10万级合伙家轿中各自劣势若何呢?连系本人对全新凯越的一些试驾体验,今天我来横向对比一番,大概能够找到谜底。

  外观:老干部仍是老干部 凯越悄悄换装

  车身外观方面,相信每小我都有一个本人的爱好和尺度,终究一千小我眼中有一千个哈姆雷特。不外笔者认为,全新凯越和桑塔纳、捷达比拟,给消费者带来的年轻感触感染要愈加间接些,四平八稳倒没什么欠好,就是贫乏点新意差了那么点感受。

  全新凯越在外观方面利用了别克全新的家族设想式言语,飞翼式进气格栅共同展翼式的头灯,造型年轻动感。车身侧面灵动的车身特征线与高光曲面组合,营建了前低后高的爬升车身姿势,展翼式光型尾灯与头灯相呼应,尾部扰流板的设想使得整车条理感更丰硕。

  而桑塔纳和捷达在外观上的设想不断秉承着中庸的设想理念,不会出众也不会犯错,不足之处是对年轻消费者缺乏必然的吸引力。但两车在前进气格栅配色、安全杠以及尾灯造型都进行了细微调整,营建出了一些分歧的视觉结果。

  内部:后起之秀天然更懂糊口

  全新凯越在内饰上延续了别克家族360度环抱一体式设想,以驾驶者为核心,全体内饰向驾驶员一侧倾斜,愈加合适人体工程学设想。中控面板以一体化高亮黑与镀铬饰条构成高对比度的视觉结果,物理按键结构简明、利用便当,合适年轻群体的利用习惯。座椅采用了同级少见的麂皮绒材质,乘坐感舒服。

  而桑塔纳的内饰气概则是精练平直,有棱有角的气概商务气味更浓,捷达的内饰则要多了一些活跃。两车内饰设想最较着的区别就是中控台上空调出风口的造型,新桑塔纳的空调出风口为长方形,新捷达为圆形,哪种更都雅,这完全取决于大师的小我爱好了。诚然,两车的总体设想感仿照照旧与公共其他车型没有太大差别。

  从定位上来看,三款车型在车身尺寸方面都属于家用支流轿车,比拟之下,捷达长度和桑塔纳高度略占劣势,不外全新凯越在车身的宽度和轴距上都方法先于桑塔纳和捷达,这也意味着全新凯越可认为消费者带来更大的乘坐空间,最间接的感触感染就是前排头部和后排膝部空间更丰裕。不只如斯,全新凯越整车供给跨越20处的储物空间,后备箱容积达到了491L,能轻松放置4个20寸行李箱,满足用户出行需求。

  设置装备摆设:全新凯越设置装备摆设更丰硕,性价比更高

  为了更好的对比三款车在智能科技设置装备摆设方面的差别,我们挑选了三款价位附近的车型,别离是全新凯越 (2018款 15N CVT奢华型)、桑塔纳 (2016款 1.6L 主动风尚版)和捷达(2017款 1.5L 手动舒服型),看看谁更拥有劣势。

  起首在平安设置装备摆设方面,虽然三款车型都配备了主副驾驶座平安气囊、ABS防抱死系统,但全新凯越还多出了前后排侧气囊、前后排头部气囊,此外诸如胎压监测、车身不变节制系统等设置装备摆设桑塔纳还没有搭载,在平安庇护方面全新凯越要愈加全面。

  此外全新凯越采用高强度高刚性车身设想,高强度钢利用比例占65%,此中B柱和地板纵梁采用全新不等厚热成型钢材料与制造工艺,局部抗拉强度达1500Mpa;且B柱零件颠末精益化设想,可满足目前最先辈的AE-MDB可变形壁障侧碰机能的严苛要求,使新车不只布局紧凑、强度提高,更具有优异的抗撞击能力。

  在智能科技设置装备摆设方面,全新凯越比拟于桑塔纳和捷达,劣势愈加较着。具体来看,全新凯越多出了策动机启停手艺、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入和近程启动等诸多科技设置装备摆设,让消费者的用车糊口愈加速速便利。

  不只如斯,针对当下年轻消费者对互联网的需求,全新凯越全系标配OnStar,并搭载了升级的别克eConnect智能互联手艺,用户可通过Apple CarPlay或百度CarLife车载系统将智妙手机映照至7英寸彩色触控显示屏,通过车载屏幕间接操作德律风拨打、地图导航、音乐播放。同时全新凯越具备OTA空中升级功能,让消费者自在、惬意地畅享互联车糊口。

  这里值得留意的是,捷达搭载的定速巡航系统和前雾灯设置装备摆设也是全新凯越和桑塔纳所不具备的,此中定速巡航系统能够无效减轻捷达车主在长途驾驶时发生的委靡感。

  动力油耗:三款车型动力够用,不外全新凯越油耗更低

  在动力方面,全新凯越搭载的是别克的全新1.3L Ecotec双喷射策动机,最大功率79kW,峰值扭矩133N·m,在数据上比拟桑塔纳和捷达的1.4L动力略有劣势。而与桑塔纳1.6L和捷达的1.5L比拟,略逊一筹。从试驾的现实感触感染上来说,CVT变速箱所带来的平顺性是全新凯越的一大亮点,虽然全新凯越1.3L的排量不是最大,可是在浅踩油门到深踩的过程动力输出不变,加快响应较快。而且从爬坡超车的表示来看,动力储蓄尚不足量。

  而凯越的另一项杀手锏——油耗表示,别的两款车型则有点望尘莫及了。外行驶117公里,履历城市道路、乡下巷子、高速等多种路况,荷载三位成年男性的环境下,我们还跑出了3.8L/百公里的油耗,在油价节节攀升的当下曾经很是居家了。当然策动机高效燃烧、先辈热办理以及CVT变速箱都是更好燃油经济性的前提,由此带来的更低的利用养护成本,对于消费者来说仍是有着不小的吸引力。

  通过针对消费者购车最关怀的问题的一系列比力,复出后的全新凯越在颜值、设置装备摆设、和油耗等方面比拟桑塔纳、捷达确实具有必然的劣势。桑塔纳和捷达虽然是10万级家用车的老炮儿车型,但不得不说,现在在10万级合伙家用轿车市场上,全新凯越的归来无疑给消费者供给了一个值得等候的新选项。至于哪款车型更适合,还得本人决定。(图片来历于收集,侵权请联系删除)

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